央视网消息： 端午节当天，山东港口青岛港大港公司一派繁忙景象。今年1—5月，青岛港出口车辆同比增长超30%，出口车辆已成为近五年来青岛港发展增长率最高的货种。今年以来，青岛港新增欧洲、南美东、印度等4条航线，件杂货航线已拓展至40余条，为“中国制造”出海搭建了一条高效、稳定的海上通道。
港口“流量”剧增 折射外贸新机遇
作为中国北方重要的国际航运枢纽，青岛港的航线通达全球700多个港口，一季度集装箱吞吐量同比增速达到了7.4%。在当下复杂多变的国际贸易形势下，这座港口如何找准方向为外贸企业“保驾护航”？这背后实现提质增效的“密码”又是什么？来看记者的调研。
在山东港口青岛港前湾港区，这艘前往美国东部的集装箱轮已装卸完成，比原计划提前4小时离港启航。这艘集装箱轮原计划在青岛港是只卸不装，现在面对新的市场形势，船公司立即调整了运营策略，船舶将迅速装箱继续前往美国。随着这条航线从之前每两周一班重新调回每周一班，货代公司的业务量也出现了暴增。
自5月14日中美最新关税落地实施后，青岛港码头收到了不少对美出口客户的货运订单，加上6—9月是美国传统的进货旺季，记者看到青岛港前湾港区近万米长的集装箱岸线上，26个泊位靠满货轮，集装箱被不断吊起，装满货物的卡车一辆接着一辆。
从家居到鞋履，不同行业的外贸企业也在全力抢时间、赶订单。企业负责人告诉记者，这场变局中，他们也在摆脱对单一市场的依赖，加大开拓欧洲、非洲、东南亚等国外市场的力度。
迎发货高峰期 港口服务“靠前一步”
现在一艘集装箱船的日租金高达十几万美元。从货物下生产线到交付给客户，中途的运输时间是控制成本的关键变量。联通着全球物流网络的青岛港该如何调配资源，保障船舶的快靠、快装和快离？
在前湾港区码头，这家集装箱航运公司的两艘货轮正在同时进行装卸。纺织服装和白色家电都是本地的优势产业，但巨大的出货量也给运输带来挑战。青岛港主动找到企业了解需求，与海关、海事、边检等单位部门协作，优化船舶、货物相关手续流程，不仅让货物比以往提前一天集港，更专门开辟出了快速通道。
正是“靠前一步”的服务理念，让作为货物集散传统枢纽的港口，升级为帮客户打造全链条精细化服务体系的伙伴，而智慧系统的赋能更让集装箱运输加速“出海”有了高效、快捷的保障。
落到实处，首先从优化流程开始。过去办理进口提箱业务，司机需要在不同窗口排队办理各项手续，一趟需要4个小时，现在通过手机线上预约、支付和激活提箱码的“一站式”服务，办理时间被压缩到了20分钟。而在这座自动化码头，自动导引车是按照调度人员远程下发的指令，在货船与堆场之间穿梭搬运集装箱。今年4月，研发团队利用人工智能和视觉识别技术，又一次实现了船侧高阶自动化的迭代升级。
这抢出的20秒，相当于码头每天能多释放近3小时作业窗口。港口作业的高效缓解了外贸企业的出货压力，也保障了物流通道的畅通。
扩容航线 开辟贸易新路径
港口吞吐量是外贸活力的“晴雨表”。刚刚过去的5月，青岛港相继开辟了三条全新航线。面对复杂外部形势，加强多元化布局、链接新兴市场成为了这座超级大港的关键选择。
夜色中，全长355米、最大载箱量达11552标箱的“地中海弗罗拉”轮正在靠泊青岛港。这条联通东亚与中东市场的新航线正式投入运营，8条船舶将周班运行。这已经是青岛港在5月开通的第三条外贸航线。三条新航线覆盖了巴西、阿根廷、智利等南美主要经济体以及中东枢纽港口，预计每年为青岛港新增集装箱吞吐量超过20万标箱。
一季度，青岛港集装箱吞吐量同比增长7.4%。今年前四个月，从青岛港到秘鲁的集装箱直达航线累计开行班轮135航次，在这条物流通道的带动下，青岛口岸对秘鲁出口值同比增长了五成以上。
运力升级的背后是充足的货源作支撑。今年1—4月份，黄河流域9省区进出口总额达2.05万亿元，同比增长8.8%。这列从宁夏发运的货物列车刚刚停下，卸载环节就迅速展开，集装箱通过快速通道直奔码头。
当青海的出口货品塞满班列的车厢，当陕西从港口接过一车车的进口矿石，内陆与海洋也突破地理围栏、贯通了经济联系的纽带和产业链条。高效作业、多元市场、智慧物流，港口不断助力国内外贸企业破浪“出海”，闯出一条条新商路，也展现着中国外贸的强大韧性和蓬勃活力。
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