新航线打破60年通行模式
伊朗外交部发言人巴加埃8月5日表示，作为霍尔木兹海峡的两个沿岸国，伊朗与阿曼在过去两个月一直就商业船只安全通航路线安排进行谈判。双方谈判“专业且富有进展”，已就拟议的新航线的地理坐标达成一致。如无第三方干扰，两国联合声明目前已进入最后审定和起草阶段。
对此，周成洋指出，伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航线问题达成一致，为中东局势降温与航运恢复提供缓冲，虽然这无法从根本上解决中东问题，但却是为多方共识创造条件的重要一步。
关键障碍在美伊分歧难消
巴加埃同时强调，伊阿达成协议并不意味着霍尔木兹海峡将恢复安全通航。他表示，海峡关闭源于美国和以色列对伊朗发动军事行动及其引发的地区安全局势，美国对伊朗实施的海上封锁等“威胁性行动”仍然存在。
围绕霍尔木兹海峡问题，美伊分歧严重。不管是“航道控制权”还是“收取通行费”等问题，双方尚不能达成一致意见。此外，双方对于谈判的表述也存在显著差异。美国方面频频释放积极信号。美国财长贝森特表示，美伊有望在未来一两天内就恢复霍尔木兹海峡通航达成协议；美国务卿鲁比奥称，谈判“取得进展，但尚未完成”。
特朗普8月6日表示，关于重新开放海峡的协议“尚不能说已经正式达成”，但海峡目前“某种程度上已经开放”，美方正参与相关谈判，整体进展良好。然而，伊朗方面始终否认与美国恢复直接谈判。伊方强调，仅与阿曼就海峡管理问题展开双边谈判。伊朗议会主持委员会发言人古达尔齐6日明确表示，谈判仅在伊朗和阿曼之间进行，美国未被允许参与。
周成洋分析称，如果要想真正解决霍尔木兹海峡问题，关键还是在于美伊谈判的成果。一方面，伊朗认为海峡危机的根源在于外部军事压力的介入，而美国对伊朗实施的海上封锁仍在持续。另一方面，只要美国的军事压力和封锁依旧存在，伊朗方面就会认为海峡安全形势未根本改善，无法保证船只的绝对安全。因此，尽管伊朗和阿曼就航线坐标达成一致，霍尔木兹海峡的风险并未消失。近期阿曼附近海域仍有货船遇袭的事件就反映了当前局势的不稳定性。
地区力量尝试绕开美国
周成洋进一步指出，美伊虽分歧严重，但霍尔木兹海峡危机引发的相关风险已经波及全球，面对能源价格高企和武器库存压力，美方也倾向于先达成临时协议以确保船只通行。只不过，伊朗和阿曼的合作绕开了美国，可能被视为对美国规则的挑衅，美国是有可能作出破坏伊朗和阿曼两国联合声明的行动。
周成洋判断，霍尔木兹海峡要彻底恢复到战前状态，需要美国和伊朗在核计划、制裁解除、海上封锁等根本性问题上达成全面协议，难度极大。随着美国在中东地区信誉的下降，沙特、阿曼、卡塔尔等海湾国家正在调整策略，主动与伊朗开展直接外交接触。除了霍尔木兹海峡的通行管理方式，各方还在探讨海湾国家可能向伊朗提供哪些“经济利好措施”，以换取伊朗在安全层面作出相应让步。
针对霍尔木兹海峡通航问题，中国外交部发言人此前表示，霍尔木兹海峡通航受阻根源在于中东战事，解决问题的根本出路是停火止战。中方主张有关各方应保持冷静克制，坚持政治解决大方向，通过对话协商化解分歧矛盾，早日恢复海峡正常通航与和平安宁。霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，尽早恢复海峡的安全、自由通行符合各方利益。海峡的通航问题应得到妥善处理。
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