
2025年全球新车销量排名中,中国车企以近2700万辆销量首次超越日本、跃居全球第一。中国自媒体“车文驿”副主编李青在接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示,中国汽车凭借电动化与智能化优势加速迈向汽车强国,但仍面临低毛利与外部风险挑战。
据日本经济新闻网站报道,日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆,自2000年以来首次跌落榜首。而中国车企去年全球累计销量接近2700万辆,首次超越日本跃居世界第一。
近年来,中国新能源汽车产业快速发展。中国已连续多年保持新能源汽车产销全球第一,产业链覆盖电池、电机、电控及智能化系统,形成较为完整的产业生态。在这一趋势下,中国车企在全球市场的竞争力不断增强。
与此同时,全球汽车产业正处于技术路线与市场格局深度调整阶段。多国政府加速推进能源转型政策,传统燃油车市场份额逐步被压缩,新能源汽车成为各大车企竞争的核心赛道。在这一过程中,中国企业的快速崛起也正在重塑全球产业链与供应链结构。
然而,日本车企却在新能源赛道逐渐落后。就在本月25日,索尼本田移动出行(SHM)发布声明称,正式终止旗下Afeela系列纯电动汽车的全部开发与上市计划。已进入预生产阶段的Afeela 1全面叫停。这场曾被寄予厚望的科技与汽车巨头的跨界合作,在量产前画上了句号。
不过,在快速发展的同时,中国汽车产业仍面临多重挑战。包括欧洲、美国等市场加强贸易审查、提高关税壁垒,以及地缘政治因素对产业链稳定性的影响,都为中国车企“出海”带来不确定性。
总体来看,中国汽车产业正在从“规模领先”迈向“综合实力竞争”的新阶段。销量超越日本虽具有象征意义,但如何在技术创新、品牌建设及全球市场规则中实现长期稳定发展,仍将成为决定未来格局的关键因素。