中新社青岛12月10日电 题:中国自动化码头是如何跻身全球前列的?
——专访山东省港口集团有限公司首席科学家张连钢
作者 胡耀杰 张孝鹏

码头几乎无人,生产却有条不紊,这是山东港口青岛港自动化码头的作业日常。作为中国首个全国产全自主自动化码头、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头,该码头的发展,折射了中国自动化码头从技术空白到跻身全球前列的发展历程。
世界各国为何要发展自动化码头?中国自动化码头发展之路与西方有何异,又为全球带来哪些启示?日前,山东省港口集团有限公司首席科学家张连钢接受中新社“东西问”专访,对此作出解读。

山东港口青岛港全自动化码头一派繁忙。(资料图)中新社发 张进刚 摄
现将访谈实录摘要如下:
中新社记者:世界各国为何要发展自动化码头?发展现状如何?
张连钢:
在发展过程中,自动化码头呈现出多方面特点。在自动化、智能化方面,自动化码头广泛采用高度集成的自动化系统和智能设备,如全自动化码头智能生产管理控制系统(ITOS系统)、自动导引运输车(AGV)等,使码头运作更加高效流畅。在绿色、低碳发展方面,自动化码头采用风光氢储等清洁能源和可再生能源,大幅降低碳排放和石化能源消耗。
此外,自动化码头十分注重资源的优化配置。通过智能调度系统,自动化码头能够有效减少货物在港停留时间、优化堆场空间利用,从而提高运营效率、降低运营成本,有力支撑港口行业可持续发展。

在山东港口青岛港全自动化码头,自动导引车在有序运送货物。(资料图)中新社发 张进刚 摄
中新社记者:中国与其他国家的自动化码头发展历程有何不同?
张连钢:
中国自动化码头虽起步较晚,且缺乏相关技术积累,但通过学习先进并坚持自主创新,走出了“从无到有、从落后到赶超”的独特路径。短短十几年,中国自动化码头就赶上甚至超越了西方国家30多年的发展积累,跻身全球自动化码头技术前列。
中国能够迅速发展起自动化码头,主要得益于国家层面的重视,以及完备工业体系的支撑。中国是世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家,产业体系的完整性为自动化码头的设备研发、制造和技术集成带来极大便利,因此能在较短时间内完成产业链的整合突破。
技术创新能力的不断增强也是直接原因。近年来,中国在人工智能、大数据、5G通信等领域的发展,让自动化码头技术快速突破。凭借强大的技术创新能力,中国成功缩短与西方国家的差距,并在多个关键领域获得领先。

2025年10月27日,山东港口青岛港第二座40万吨矿石码头投产。这也是中国首个40万吨干散货数智码头。 中新社发 张进刚 摄
中新社记者:中国自动化码头的发展现状如何?相较其他国家,中国自动化码头有何特点?
张连钢:
中国自动化码头的特点主要表现在四个方面:首先是技术先进,通过应用人工智能、大数据、5G和物联网等技术,实现了智能调度、智能监控和智能运维。其次是作业效率高,今年5月,山东港口青岛港自动化码头桥吊平均单机作业效率达到每小时62.62个自然箱,第13次刷新装卸效率世界纪录。再次是规模领先,据交通运输部数据,截至今年6月,全国已建成自动化集装箱码头23座、自动化干散货码头29座,中国全自动化码头数量居世界首位,并且已经形成多个世界级港口群。最后是绿色节能,中国自动化码头注重绿色发展,积极推广绿色能源应用,并开发相关节能技术和系统。
中新社记者:中国发展自动化码头的成功经验,为其他国家带来何种启示?对推动全球港口业繁荣有何作用?
张连钢:
中国的经验尤其适用于发展中国家。以往,自动化码头因为建设成本高、周期长等原因被称为“贵族码头”,很多国家特别是发展中国家难以承受。但中国通过科学的设计和灵活的技术应用,将自动化码头的成本降到了可接受水平。目前,中国自动化码头的建设经验和技术方案,已经通过机械制造、系统集成服务等方式,在世界各国得到广泛应用。
放眼全球,中国自动化码头建设方案实现了降本增效,为全球贸易的顺畅进行提供了有力保障。同时,中国自动化码头智能、绿色、环保的发展理念,能够有效改善港口的空气质量和噪声、减少碳足迹和环境影响,从而为全球生态可持续发展作出积极贡献。(完)

张连钢。受访者供图