Bole新闻专讯:泰国地铁票务制度有望迎来重大改革。6月1日,泰国交通部消息人士透露,由副总理兼交通部长皮帕主持召开的联合票务政策委员会会议,已就运输政策与规划办公室提出的公共交通减负方案展开讨论,并初步确定地铁跨线搭乘“一票制”框架,未来乘客在付费区域内换乘不同线路时,仅需支付一次进站费用。
根据会议决议,首先将取消2025年7月8日内阁会议通过的“第二阶段地铁全线最高20泰铢票价”方案,并改由运输政策与规划办公室提出新的联合票价制度。
新方案建议,首次进入地铁系统的费用维持原特许经营合同规定,即不超过17泰铢;全程最高票价则控制在不超过45泰铢范围内。同时,无论乘客在系统内换乘多少条线路,都不会重复收取首次进入费。相关方案后续将依程序提交内阁审议批准。
会议同时要求监督委员会依据2019版《私营部门参与政府企业投资法》第43条规定,与各地铁运营商协商调整首次进入费及收入分配机制。官方认为,随着未来乘客数量增长而产生的额外收益,应有部分回馈社会,以减轻民众交通负担。
此外,会议还讨论中央收入管理中心(CCH)系统的开发及管理问题,并决定提请内阁授权运输政策与规划办公室与财政部展开协商,确定未来负责开发及管理CCH系统的主管单位,以加快推动联合票务系统落地实施。
消息人士透露,目前相关提案已提交内阁秘书处,等待内阁批准联合票价方案。提案内容还包括将曼谷绿线及金线轨道交通系统的管理权和相关债务,由曼谷市政府移交给泰国大众捷运管理局(MRTA)统一管理。
虽然目前尚无法确认有关议题是否会在6月2日的内阁会议上正式审议,但若获得批准,相关部门将立即启动与运营商的谈判及技术整合工作,目标是在2027年内正式启用联合票务系统。
对于长期依赖轨道交通通勤的民众而言,若该方案最终落地,将有望减少跨线换乘成本,提高出行便利性,并进一步降低日常交通支出。