Bole新闻专讯:在全球汽车产业加速向电动化转型的大背景下,菲律宾也明显开始“踩油门”了。政府正着手制定一项针对电动汽车(EV)制造的激励计划,目标很直接——把更多制造环节留在本地,同时吸引外资与技术进入这个仍在起步阶段的市场。
根据最新消息,这份政策预计将在三个月内以行政命令(EO)的形式正式发布,目前仍处于最后敲定阶段,但节奏已经明显加快。
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菲律宾贸易与工业部(Department of Trade and Industry)负责人Maria Cristina Roque表示,这一计划将纳入所谓“电动汽车激励战略”(EVIS)框架之中,说白了,就是给愿意在菲律宾落地生产的企业更多政策甜头,让产业链慢慢“长出来”。
她也透露,下周将与多家电动汽车制造商进行集中会谈。会后相关激励机制预计将进一步收口定型。虽然细节还在磨,但整体方向已经比较清晰——尽快落地,不拖。
从语气来看,这一轮政策推进带着点“赶进度”的味道。或许是看到区域竞争越来越激烈,菲律宾方面也不想错过电动化浪潮的窗口期。
其实在这之前,菲律宾已经有类似的产业扶持计划,比如“综合汽车复苏战略”(CARS)项目,用来支持本地汽车制造和供应链发展。
目前该项目已获得约43.2亿披索预算支持,参与企业包括丰田菲律宾与三菱菲律宾,它们分别围绕Vios和Mirage车型,在六年周期内各自承诺生产20万辆,以换取相应政策激励。
而这一次的EV计划,可以看作是在原有汽车工业政策上的“升级版延伸”。方向更明确,也更偏向未来——从传统燃油车,慢慢转向电动化赛道。
从行业角度看,这类激励往往不只是补贴那么简单,更像是一种信号:告诉市场“这里要开始认真做EV了”。至于效果如何,可能还要看后续执行力度,以及企业是否真的愿意把产线搬过来。
一句话总结:政策已经在路上,接下来就看菲律宾能不能把电动车产业这盘棋,真正走活。