据日本共同社报道，美国总统特朗普周二宣布，与日本达成“有史以来最大贸易协议”，美方对日本实施的“对等关税”税率将从此前宣布的25%下调至15%。青年日本问题学者、察哈尔学会研究员陈洋接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，这体现出美日在选举和地缘双重背景下的“交易性妥协”，同时也体现出特朗普一贯的“美国优先”思维，即只要对美有利就可以灵活调整立场。
特朗普在社交平台上发帖称，“日本将围绕汽车、大米以及其他农产品等贸易开放市场”，并透露，日本还同意购买价值数十亿美元的商品和军事装备，并向美国投资5500亿美元，美国将获得其中90%的利润。他强调，该协议将创造“数十万个就业机会”。另外，特朗普在演讲中还表示，“计划与日本就阿拉斯加液化天然气（LNG）项目达成协议”。
特朗普在贴文中并未提及汽车关税具体税率。日本首相石破茂23日上午在首相官邸接受记者采访时说，“针对我国的核心产业——汽车及汽车零部件，双方同意将自今年4月起征收的25%的追加关税减半，连同现行税率一并调整为15%。我们率先在全球实现了无数量限制的汽车与汽车零部件关税下调”。
在钢铝关税方面，美国加征的50%关税税率维持不变。日本政府还称，协议不包括汇率和防卫费相关内容。
共同社指出，基于协议所设定的关税税率的生效时间尚未敲定。
对此，陈洋表示，美日达成的贸易协议具有相当大的象征性和战略性，反映出多重动因和深层考量。
美国总统特朗普4月2日宣布征收所谓“对等关税”，其中对日税率为24%。然而4月9日，特朗普表示，由于超过75个国家没有采取回应措施并要求谈判，因此批准对中国以外国家豁免征收“对等关税”90天，但维持10%的“基准关税”，截止日期为7月8日。
在90天豁免期内，美国与日本进行了多轮谈判，但一度陷入僵局。日本要求在向美国提供大规模投资的基础上，重新审议对等关税与汽车关税。而特朗普则要求日本进一步开放市场，特别是在汽车领域，并要求减少对美贸易顺差。
在截止日期到来之前，7月7日，特朗普分别致函多国领导人，通知从8月1日开始按照新税率征收关税，其中对日税率为25%，甚至比最初的24%还高出一个百分点。石破茂对此表示遗憾，指示相关阁僚继续就关税问题进行谈判。
在对等关税上调部分8月1日生效前夕，美日磋商达成了协议。石破茂称，“关于对等关税，原本预计日本的关税率将被提高至25%，但我们成功将其限制在15%。这是迄今为止，对美贸易顺差国家中所达成的最低水平”。“这是我们始终如一地强调‘投资重于关税’，并持续对美国做出努力的成果”。
但共同社指出，由于日方起初要求全面撤销加征关税，最终还是不得不做出了一定让步。
至于推动谈判从僵局走向共识的可能原因，陈洋认为，一方面，日本主动让步以换取汽车关税缓冲。此前，美国威胁对日本汽车征收高关税（25%），这是日本极度敏感的问题。日本愿意在农产品和能源领域让步，换取对汽车行业的缓冲时间，是一个“以退为进”的策略。另一方面，能源战略合作成为新的突破口。特朗普提到的阿拉斯加LNG项目，是美国出口能源、削减贸易逆差的重点方向；而日本作为能源依赖国家，对此亦有真实需求。这成为打破僵局的新“筹码”。
7月23日，中国外交部发言人郭嘉昆就美日达成贸易协议回应称，中方一贯主张各方通过平等对话协商解决经贸分歧，维护良好的国际经贸合作环境。
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